近日，伴隨著國家發展改革委批復西安城市軌道交通三期規劃（近期建設總投資968.5億元），今年以來批復的城軌項目投資規模也被推至3000億元之上。記者3日從中國城市軌道交通協會獲悉，截至今年6月30日，中國內地累計有37個城市，投運城軌交通線路6126.82公里。預計下半年還將新增城軌交通運營城市2-3個，新增運營線路長度600公里左右。這也意味著，到今年年底，中國城軌運營城市有望增至40座。

自去年7月份國家發展改革委重新啟動城市軌道交通規劃審批工作后，長春第三期城市軌道交通建設規劃（總投資787.32億元）落地，城市軌道交通項目的批復重歸正軌。

特別是在2018年底，在補短板和穩投資的大背景下，國家發展改革委曾一口氣批了濟南、重慶、上海、杭州四座城市的10多條城軌，將當年批復的城市軌道交通項目投資規模推高至9000億元。

進入2019年后，國家發展改革委于1月4日又批復了武漢市城市軌道交通第四期建設規劃，預計投資規模達1469億元，并由此拉開了新一年項目批復的序幕。

趕在4月底前，鄭州城軌三期獲批如約獲批，總投資規模約1139億元，進一步預示著新一輪城軌建設蓄勢待發。

而據記者此前了解，今年除去鄭州之外，成都、合肥、西安等城市的新一期城市軌道交通建設規劃正在等待批復。如今西安項目落地，完全在意料之中，更確定了城市軌道交通投資穩中有進。

事實上，在今年3月發布的《2019年新型城鎮化建設重點任務》中提出，強化交通運輸網絡支撐。即，在城市群和都市圈構建以軌道交通、高速公路為骨架的多層次快速交通網，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展。

為促進軌道交通裝備產業健康發展，在6月底，國家發展改革委產業司組織召開了軌道交通裝備發展情況座談會，分別聽取制造企業、業主單位等方面的意見建議，并提出了促進軌道交通裝備產業持續健康發展的措施建議。

中國城市軌道交通協會數據顯示，2019年上半年，新增溫州、濟南兩個城軌交通運營城市；另有武漢、沈陽、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、南昌、蘭州、福州、南寧、石家莊、烏魯木齊12市也均有新線、延伸段或后通段開通運營。其中，蘭州為首次開通地鐵運營線路城市。

另據交通運輸部數據，截至2018年底，我國城軌運營車輛34012輛，同比增長20.93%，保持較高速度增長。

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